muy buenos días

mi nombre es CARLOS BULDÓN PARIS y en estos cuatro años que llevo en los Salesianos San Juan Bosco de ARÉVALO (ávila)  se me han hecho un poco largo pero no me he aburrido mucho, ya no es mala gente lo que hay aquí.

Hay algo en este colegio de lo que nunca me voy a olvidar y a parte de las cucarachas también están los buenos profesores que saben como aprobar a sus inolvidables alumnos de diversificación.

De los cuatro años que llevo en lo salesianos de Arévalo los mejores años han sido los do de diversificación. con su tutor D. David y sus grandiosos alumnos como el inolvidable Rubén SASA,
la siempre atenta María Teresa, el cansino hitórico LÁZARO y los demás componentes de la clase.


Sin olvidarnos de Iván Jesús el cual tiene un imán para las mesas voladoras.


Y de la persona que nadie se olvida siempre que sale de este colegio es de D. PEPE (el grandioso y mejor profesor casi a la altura de DAVID eso está claro).

Pero una cosa hay que decir, en este colegio yo creo que estudian más los profesores que los alumnos.

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barrera electromecánica.................................................

1. Planteamiento del problema.
2. Búsqueda de la información.
3. Diseño gráfico,
4. Planificación y presupuesto.
5. Diario de construcción.
6. Evaluación.
7. Exposición y difusión pública.
                          

                                   BARRERA ELECTROMECÁNICA



Planteamiento del problema:

Vamos a realizar la construcción de una barrera autoportante, con mecanismo reductor, sistema eléctrico de paro en subida y bajada, señalización luminosa y con su interior visible en todo momento.

Uno de los problemas que más perduró en el desarrollo del proyecto fue que las ruedas dentadas no hacían contacto con el tornillo sinfín, lo que provocaba que la barrera ni subiese ni bajase.

Búsqueda de la información:

Una barrera permite el acceso de vehículos a una área restringida, como parkings, garages o caminos. Cada barrera puede combinarse con el uso de controles de acceso que identifiquen a sus usuarios.

Limitar y controlar el acceso de vehículos a recintros restringidos es cada vez más necesario tanto para empresas como para particulares.

Las barreras manuales son muy apropiadas para caminos y recintos en los que no se deben realizar muchas maniaobras al día. Así, éstas son muy apropiadas para recintos privados de poco tránsito como párking particulares, pistas forestales o caminos.

En cambio las barreras automáticas están pensadas para que ofrezcan un servicio rápido y cómodo a sus usuarios. Existen tipos de barrera automática para uso intensivo de hasta 10.000 movimiento/día y de alta velocidad para grandes flujos de vehículos como autopistas.

Precios:

3 piezas de madera. 2.42€

 
3 laminas de plástico. 4.95€

 
1 tira metálica perforada . 1€

 
31 tornillos. 0.51€

 
13 tuercas. 0.26€

 
6 arandelas metálicas. 0.039€

 
2 casquillos de latón. 2.40€

 
2 varillas roscadas. 0.34€

 
1 motor eléctrico. 1.92€

 
1 abrazadera metálica.

 
2 ruedas dentadas. 1,50€

 
2 tornillos sin fin. 2€

 
1 trozo espuma de caucho. 0.50€

 
1 regleta de conexiones. 1.45€

 
3 interruptores. 2.31€

 
1 resistencia. 1.30€

 
3 diodos. 0.36€

 
2 pinzas cocodrilo cableadas. 0.58€

 
14 conectores planos. 0.69€

 
1 mazo de cables conductores. 1€

 Diseño gráfico:

Planificación y presupuesto:

precio completo.......26,7

3 piezas de madera. 

3 laminas de plástico. 

1 tira metálica perforada. 

31 tornillos. 

13 tuercas. 

6 arandelas metálicas. 

2 casquillos de latón.

2 varillas roscadas. 

1 motor eléctrico.

1 abrazadera metálica. 

2 ruedas dentadas. 

2 tornillos sin fin. 

1 trozo espuma de caucho. 

1 regleta de conexiones. 

3 interruptores. 

1 resistencia. 

3 diodos. 

2 pinzas cocodrilo cableadas. 

14 conectores planos. 

1 mazo de cables conductores. 

• cortar la madera y hacer los trabajos requeridos en ella:                                                  duramos todas las primeras clases hasta las cuatro últimas que comenzamos a poner el sistema eléctrico.

• soldar los cables y conectarlos a el interior de la carcasa protectora de la barrera: tardamos 3 clases y un poco de la cuarta que fue cuando comenzamos a hacer el blogger. 

 Evaluación:

ESTE PROYECTO NO CONSEGUIMOS TERMINARLO YA QUE IVÁN JESÚS NO PARTICIPO MUCHO, PERO ENTRE TODOS LO PUDIMOS HACER QUE TODAS LAS PIEZAS ENCAJASEN.
EL MAYOR PROBLEMA ES QUE LA BARRERA NO SUBE YA QUE NO HEMOS SIDO CAPACES DE ENGANCHAR BIEN LA BARRA AL ENGRANAJE PRINCIPAL.

MARÍA TERESA: 8
IVÁN JESÚS: 5raspado
CARLOS BULDÓN: 7

  

FIN